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第14代轩逸上市CMF平台赋予了哪些颠覆性的亮点?
日期:2019-09-30 来源:本站原创 浏览次数:

  轩逸一直被称为“家轿之王”,销量表现可谓是一骑绝尘。2018年轩逸累计销售达467,638辆,夺下乘用车市场第一桂冠。今年,在多项因素的刺激下,6月份汽车市场稍微回暖,其中轿车市场6月销量为88.6万辆,同比增长2.1%。具体到车型上,轩逸妥妥拿下了细分市场销冠,并和第二名的朗逸拉开了9000多辆的距离。

  在新一代车型的助力下,今年轩逸再次锁定第一问题不大。说到轩逸,不得不提到蓝鸟,这两款定位不同的车型如今在东风日产旗下各司其职,但是追溯到十几年前,这两款车的渊源就深了。2000年,东风日产引入Bluebird(即蓝鸟),准确来说应该是风神汽车组装了蓝鸟。随后在2006年,彼时成立三年的东风日产正式推出第10代的蓝鸟车型,并改名为轩逸(Bluebird Sylphy)。随着轩逸在市场上越卖越好,积累了良好的市场口碑,东风日产在2012年对其进行换代的时候,去掉了Bluebird的标识,Bluebird车系也正式更名为Sylphy轩逸系列车型。

  站在更高的巅峰,就要接受更高的挑战。对于已然是王者的轩逸来说,最难的不是超越对手,而是超越自己,站在300万辆的全新起点上,第14代轩逸能否延续车型以往的红火,继续称霸家轿市场呢?

  首先要提到的是雷诺-日产联盟CMF平台,该平台概念在2012年提出,目的是为了降低成本,提升协同效应。刚开始的时候,该平台将汽车分为发动机舱、乘员舱、前部底盘和后部底盘四个模块,现在最新的成果则是多加了一个电气架构,也就是共有5个结构区域。